Métropolitain ( du latin ;metropolitanus) = de la mère patrie
Le Métropolitain (Métro) parisien est un authentique réseau d'artères en grande partie souterraines, donc sous la capitale française. Quatre lettres le désignent actuellement : RATP pour Régie Autonome des Transports Parisiens. Avec ses 1,1 million de voyageurs quotidiens (et 3,3 milliards par an) ce moyen de transport collectif a largement prouvé son indispensable utilité. Evidemment, l'on songe également au trafic aérien qui emprunte les voies urbaines en surface: ex:les autobus (il y a aussi le RER) Au service de l'agglomération et des voyageurs, à Paris même, en banlieue, les lignes (de T1 à T8) tissent une toile qui relie les stations, les quartiers, lieux de vie, et de travail.
"De
Lutèce à Paris en lettres capitales
De stations en stations sous la ville en dédale
Les wagons en chenille du Métropolitain
De jour comme de nuit convoient les citadins" (N-L. M. )
Quelques dates de son histoire:
La deuxième moitié du XIXe siècle a vu émerger des projets pour faciliter les transports des individus dans les grandes villes. L'ère industrielle, les prémices de nouveaux courants artistiques, l'exploitation des sources d'énergie, et l'organisation de l'Exposition Universelle dans la capitale française (
inaugurée en avril 1900 par le président Emile Loubet), ont aidé à la concrétisation de projets d'une étonnante ambition.
La réalisation, à la fin du XIXe siècle, a été possible grâce au baron Empain et à l'entreprise Schneider . les premières lignes parisiennes sont ciblées: Nord-Sud / Est- Ouest, suivant (vaguement) le Cardo et le Decumanus romains) )
1899: Sous le sigle CMP ( Compagnie du Chemin de fer du Métropolitain de Paris)
1900: 1e ligne ouverte ( Pte de Vincennes- Pte Maillot)
1948: RATP
Des exemples d'ailleurs:
Londres: 1863
Lyon:1872 (projet)
NY: 1904
Tokyo: 1927
Des slogans publicitaires: " A demain", "Demandez-nous la ville", "La ville a de l'avenir', "Moving towards a better city"...
Des formules: "Métro, boulot, dodo". "faire la manche dans le métro", "en voiture, svp!", "rater le métro"...
Dans les Arts: au cinéma "Le dernier métro" (1980),"Rabbi Jacob" (1973), "La vengeance du serpent à plumes".(1984), "Subway" (1985)..
En chansons: C.Trenet " Y a d'la joie", S. Gainsbourg " Le poinçonneur des Lilas", K. Girac "Dernier métro", E. Piaf " Le métro de Paris", Y. Montand "Métro"....
En architecture: quand l'Art Nouveau est au rendez-vous des accès aux stations, avec ses panneaux en fer (fonte) ouvragé, c'est l'empreinte de toute une époque, qui marque les étapes d'un trajet. Il en est de même pour les décors émaillés des murs.
Les petits métiers:la plupart ont disparu des couloirs, c'étaient des kiosques à journaux, des guérites de jeux de hasard, des marchands de friandises, les poinçonneurs...
Que ce soit dans les rames, ou dans les couloirs, le métro est avant tout un lieu de vie (ou de désespoir), de passage, de rencontres (bonnes ou mauvaises), un grouillement de population aux heures de pointe, ponctué de musique (chanteurs, musiciens), d'images (affiches diverses), avec des points de ravitaillement (distributeurs divers). La lassitude du voyageur est alors égayée un instant, l'attention est captée permettant à l'individu de s'extraire, quelques minutes, de la grisaille du quotidien. Depuis quelques années, on peut même y découvrir des panneaux d'exposition, des poèmes issus d'un concours organisé par la RATP( Concours de poésie 2021)
Sebastiao Salgado ( jusqu'en septembre 2021)
Lauréats du concours de poésie:
Un musée, pour en savoir plus sur les transports :
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